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9999js金沙老品牌博士研究生馮翌宸在 IEEE T-ITS 上發(fā)表最新研究成果


發(fā)布時(shí)間： 2024-09-06 投稿：陳杰瀏覽次數(shù)：

近日，9999js金沙老品牌博士研究生馮翌宸在導(dǎo)師王瑞教授、鄭國(guó)莘教授的指導(dǎo)下，以第一作者在國(guó)際交通領(lǐng)域頂刊《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》(中科院一區(qū)期刊，影響因子：7.9)上發(fā)表題為“A 3D Non-Stationary Small-Scale Fading Model for 5G High-Speed Train Massive MIMO Channels”的研究論文，王瑞教授、鄭國(guó)莘教授為通訊作者。

圖1：所提出的3D非平穩(wěn)5G HST通用小尺度衰落信道模型

第五代（5G）通信技術(shù)在滿(mǎn)足當(dāng)前高速列車(chē)（HST）的高數(shù)據(jù)率需求方面有著很大的應(yīng)用潛力。因此，HST無(wú)線(xiàn)信道的精確建模對(duì)于5G系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和性能評(píng)估至關(guān)重要。作者提出了一種適用于5G HST毫米波（mmWave）大規(guī)模多輸入多輸出（MIMO）信道的三維非平穩(wěn)通用小尺度衰落模型，該模型考慮了鐵路沿線(xiàn)周期排布的架空電線(xiàn)桿的散射特性，并將復(fù)雜的散射環(huán)境抽象為五種類(lèi)型散射簇的不同組合。研究結(jié)果顯示，該模型能夠準(zhǔn)確反映常見(jiàn)高速列車(chē)運(yùn)行場(chǎng)景下信道的空時(shí)頻域非平穩(wěn)性和架空電線(xiàn)桿的散射特性，并揭示了環(huán)境復(fù)雜度（EC）對(duì)信道統(tǒng)計(jì)特性的顯著影響。這一研究為5G高速列車(chē)通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供了重要參考，具有較高的實(shí)用價(jià)值。

圖2：所提模型與測(cè)量結(jié)果匹配驗(yàn)證

該工作得到上海市自然科學(xué)基金項(xiàng)目(22ZR1422200)的資助與支持。

附論文鏈接：https://ieeexplore.ieee.org/document/10570352

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